惠州防撞车出租， 东莞防撞车出租， 佛山防撞车出租      电控液压制动踏板感主客观试验方法？   试验设备介绍： F562±1℃对地面、制动盘温度进行测量DEWE43A是进行数据采集及处理的模块，共有2个CAN信号输入端口，8个数字信号输入端口，8个模拟信号输入端口，本文中采用其中的3个模拟信号输入端口，端口1连接拉线行程传感器，端口2连接踏板力传感器，端口3连接减速度传感器。减速度传感器安装在整车中通道上，箭头水平向前，减速度传感器应粘结牢固。在制动踏板面上安装制动踏板力传感器，安装应当牢固。采用的制动踏板行程测量传感器为拉线行程传感器，安装时拉线应垂直于踏板面。在进行试验前应对轮胎胎压进行确认，轮胎胎压确认需在车辆冷态状态下进行，按照冷态设计气压进行充气，误差不超过0.1bar，具有胎压表功能的轮胎充气装置，设定好气压之后，对轮胎胎压进行检查，轮胎气压不足时将自动进行充气，达到设定气压后进行声音提示。在制动踏板感客观测试之前对制动盘（鼓）工作表面温度进行测量的设备为手持式红外测温仪，测试人员对测试数据进行记录。其余传感器采集信息（踏板力、踏板行程、制动减速度）都会输入到Dewesoft数据采集设备中去，由测试人员将数据导出进行分析和使用。

           根据前文确定的电控液压系统制动踏板感主客观评价项目、指标。试验流程介绍：1）制动踏板感主观评价制动踏板感评价属于汽车驾控性评价，要求评价人员熟悉制动系统原理及构造，受过专业的驾驶培训，对各车辆的制动踏板感的特点能够准确感知。一般选择3名具有5年以上汽车行业评价经验的专业评价人员进行评价。

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         取5位具有5年以上评价经验的专业评价人员对10款装配电控液压制动系统的车型制动踏板进行主观评价。试验前按照要求对车辆状态进行检查和确认，主观评价工程师按照要求依次对制动踏板感的6项评价指标进行评价，并进行打分，评价完成后对主观评分进行处理。

           2）制动踏板感客观测试： 试验前按照要求对车辆状态进行检查和确认，按照客观试验项目和试验方法进行踏板感客观试验，试验完成后，按照各项目数据处理指标对数据进行处理。试验完成后，以得到的10款车型的制动踏板感主客观试验数据为样本，基于多元线性回归方法和模糊层次分析法，建立电控液压制动系统踏板感主客观一致性模型。

          对电控液压制动系统踏板感主观评价项目、指标进行分析，确定了相应的客观评价项目、指标。形成一套用于客观试验的评价方法和评价指标。并对制动踏板感客观数据采集设备和主客观试验流程进行了介绍，为建立电控液压制动系统踏板感主客观一致性模型提供支撑。

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